Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Hattı

Kabataş-Beşiktaş-Mecidiyeköy-Mahmutbey metro hattında Akşemsettin-Veysel Karani İstasyonu TBM çıkışı gerçekleşti. Akşemsettin-Veysel Karani İstasyonu TBM çıkışı törenine İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Kadir Topbaş ile birlikte Gaziosmanpaşa Belediye Başkanı Hasan Tahsin Usta, Bağcılar Belediye Başkanı Lokman Çağırıcı, Beyoğlu Belediye Başkanı Ahmet Misbah Demircan, Esenler Belediye Başkanı Mehmet Tevfik Göksu, Eyüp Belediye Başkanı Remzi Aydın ve çok sayıda davetli eşlik etti.
Başkan Topbaş’ın telsizden verdiği talimatla harekete geçen TBM makinesi, kısa sürede Akşemsettin ile Veysel Karani istasyonu arasındaki tüneli açarak, iki istasyonu birbirine bağladı. İşçilerin Türk Bayrağı astığı TBM makinesinin önünde ekibiyle birlikte poz veren Kadir Topbaş, gazetecileri ulaşım yatırımları konusunda bilgilendirdi. 19 istasyondan oluşan ve 8 ilçeyi birbirine bağlayan metro hattının 2018 yılının son çeyreğinde tamamlanması hedefleniyor.

“ŞUANDA İSTANBUL’DA 151 KİLOMETRE METRO HATTI İNŞAATI VAR”
Akşemsettin-Veysel Karani istasyonu TBM çıkış töreninde açıklamalarda bulunan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, “Şu anda yerin 35 metre altındayız. Bütün metro hatlarımızda on binlerce insan gayretle çalışıyor. Şuanda İstanbul’da 151 kilometre metro hattı inşaatı var. 149 kilometre faal vaziyette raylı sistemimiz var. Geldiğimiz zaman Aksaray tramvayı dahil olmak üzere 45 kilometreydi. İstanbul’un yerin altını demir ağlarla örüyoruz ve hedef olarak İstanbul raylı sistemlerde bin kilometreye erişecek. Rüzgar ne taraftan eserse essin başta FETÖ olmak üzere bütün terör örgütleri yandaşları veya destekçileri yurtiçi, yurtdışı nereden gelirse gelsin bu millet ve bu ülke hedefine erişecek. Önümüzde hiçbir engel evvel Allah tanımıyoruz” dedi.

“VATANDAŞLAR BAĞCILAR MAHMUTBEY’DEN KABATAŞ’A 31.5 DAKİKADA GİDEBİLECEK”
Belediye olarak çok büyük bir maddi yükün altına girdiklerini söyleyen Başkan Topbaş, “Dünyanın hiçbir belediyesinin kaldıramayacağı bir yükün altına girdik. Çok ciddi bir yatırımla bu hizmeti vermeye çalışıyoruz. Şuanda bulunduğumuz metro hattının maliyeti 3 milyar 700 milyon TL maliyeti var. 24 kilometrelik bu hat günde 1 milyon yolcu taşıyacak. Bağcılardan çıkan bir insan Kabataşa 31,5 dakika gibi bir sürede gelecek. İnsanlar randevularına zamanında gidebilecek” diye konuştu.

“HEDEFİMİZ 11 MİLYON İNSAN KULLANABİLECEK METRO AĞI YAPMAKTAN BAHSEDİYORUZ”
İstanbul’da 3 milyona yakın vatandaşın metro kullandığını belirten Başkan Kadir Topbaş, “İstanbul biz görev geldiğimiz zaman 540 bin civarında insan raylı sistem kullanmaktaydı. Bugün 3 milyona yakın insan kullanıyor. Hedefimiz 11 milyon insan kullanabilecek bir metro ağı yapmaktan bahsediyoruz. Yani milyonlarca insan yer altında hareket halinde olacaklar ve zamanı çok doğru kullanmış olacaklar” şeklinde konuştu.

“KABATAŞ- MAHMUTBEY METRO HATTI ÇALIŞMASININ KAZILARININ YÜZDE 75’İ TAMAMLANDI”
İstanbul olarak teknolojileri yakından takip ettiklerini söyleyen Başkan Topbaş, “Bu metro çalışmasında yüzde 75 civarında kazı çalışması tamamlandı. Bu metro ağında 5 TBM dediğimiz dev matkap düşünün. Köstebek dediğimiz cihaz yerin altını kazarak ilerliyor. Bu TBM’lerden bir tanesinin görevi bitiyor buradan çıkış yapacak. İstanbul olarak bizler yenilenen bütün teknolojileri yakından takip ediyoruz. Daha önce yapılan metroların teknolojik ömürleri farklı. Burada 300 tane vagon olacak ve bu metrolar akıllı araçlar olacak. Bu metrolar sürücüsü olmadan hareket edecek ve durağa gelerek yolcusunu alıp devam edecek. Yolcuların her türlü konforları düşünüldü, yolcular içeride internet kullanacak, telefonlarını şarj edebilecekler” ifadelerini kullandı.

KABATAŞ-MAHMUTBEY METROSU ENTEGRASYON NOKTALARI
Kabataş İstasyonunda; Kabataş- Taksim Füniküleri Ve Eminönü -Kabataş Tramvayı ile
Mecidiyeköy İstasyonunda; Yenikapı-Hacıosman Metrosu ile
Karadeniz Mahallesinde; Topkapı- Sultançiftliği Hattı ile
Mahmutbey İstasyonunda; Bağcılar(Kirazlı)-Başakşehir Hattı ile Entegre Olacak. 
300 Adet Sürücüsüz Araç. İlk Defa Bu Araçlarda Yolcu Kapılarında Lcd Aktif Güzergah Haritaları Olacak. Engelli Dostu Araçlar. Cep Telefonu Şarj Üniteleri Olacak.

Entegrasyonun Ardından Ulaşım Süreleri;
Beşiktaş-Mecidiyeköy 5,5 Dk 
Mecidiyeköy -Alibeyköy 7,5 Dk 
Çağlayan- Gaziosmanpaşa 13 Dk 
Beşiktaş -Sarıyer Hacıosman 25,5 Dk 
Mahmutbey-Mecidiyeköy 26 Dk 
Beşiktaş -Mahmutbey 31,5 Dk 
Mahmutbey-Yenikapı 39,5 Dk 
Mahmutbey-Sarıyer Hacıosman 45 Dk 
Mahmutbey-Üsküdar 48,5 Dk 
Mahmutbey-Kadıköy 52 Dk 
Mahmutbey-S. Gökçen  95,5 Dk

Raylı Sistemler 
2004 Yılında Tramvaylar Dahil Raylı Sistem Uzunluğu 45,1 Km 11 İlçede 532 Bin Yolcu 
Bugün İtibariyle 149,95 Km Raylı Sistem. 23 İlçede 2,3 Milyon Yolcu 
2019 Yılında 489 Km Raylı Sistem
2019 Yılı Sonrası 1000 Km'lik Raylı Sistem

Yapımı Devam Eden Hatlar
151,6 Km Raylı Sistem Devam Ediyor. İbb: 71,7 Km
Üsküdar Ümraniye Çekmeköy Sancaktepe Metrosu  : 20 Km Kabataş- M. Köy- Mahmutbey    : 24,5 Km 
Ataköy-Basın Eks-İkitelli: 13 Km 
Dudullu Bostancı : 14,2 Km 
Ulaştırma Bakanlığı:  79,9 Km
Marmaray   : 63,5 Km 
Bakırköy İdo- Kirazlı: 9 Km 
Sabiha Gökçen- Pendik  :7,4 Km
Türkiye'nin İlk Havarayı Sefaköy Başakşehir Havray Hattı İhalesi Yapıldı. 15 Km Uzunluğunda Ve 17 İstasyondan Oluşuyor.

Entegrasyonlar
Kirazlı - Halkalı Metro Hattı İle Halkalı Merkez İstasyonu’nda
Otogar - Bağcılar - Başakşehir Metro Hattı İle Başakşehir Konutları Metro İstasyonu’ndan Diğer Hatlara Entegre olacak.