23 Kasım 2019 Cumartesi   

Naser ŞİMŞEK / İnşaat Mühendisi / Teknik Bakış

17 AĞUSTOS VE 12 KASIM

 

90’LI YILLARDI. Genç bir mühendis olarak etrafıma İstanbul ile ilgili deprem gerçeğini ve tehlikesini anlatırken bana bakan yüzleri hatırlarım. Bunu da nereden çıkarıyorsun der gibi bakıyorlardı. Sonuçta bilinen son büyük deprem olalı “bir asır” geçmişti. Bilim insanlarına göre tehlike büyüktü. 
İstanbul’da yaşayan her üç nesilden birinin büyük bir depreme tanık olduğunu tarih bize söylüyor, 90’lı yıllar üçüncü neslin yaşadığı yıllardı. 
17 Ağustos 1999’da gece 03.02’de 45 saniye süren 7.4 büyüklüğünde İzmit/Gölcük depremi gerçekleşti. Günün aydınlanması ile beraber felaketin boyutu daha net ortaya çıktı. Gerçekten de üçüncü nesil depremi yakinen öğrenmiş oldu.
Kocaeli, Gölcük, Düzce, Sakarya, İstanbul ve Yalova'da büyük can ve mal kaybı ile yıkıma neden olan depremde resmi verilere göre 17 bin 480 kişi hayatını kaybederken on binlerce kişi yaralandı.
Marmara Depremi'nden en çok etkilenen Kocaeli'nde 9 bin 477 kişi yaşamını yitirdi, 9 bin 881 kişi yaralandı.
Depremde, 35 bin 180 konut, 5 bin 770 iş yeri yıkıldı ya da ağır hasar gördü. 40 bin 757 konut, 6 bin 57 iş yeri orta, 45 bin 86 konut ve 6 bin 128 iş yeri de hafif hasarlı olarak kayıtlara geçti.
Peki 12 Kasım depremini hatırlayanınız var mı?
12 Kasım 1999?
Hatırlayamadınız değil mi?
12 Kasım 1999 Cuma günü saat 18.57’de Düzce’de 30 saniye süren 7.1 büyüklüğündeki depremde, 710 kişi yaşamını yitirdi. 2679 kişi yaralandı, binlerce kişi evsiz kaldı. 73 km. uzunluğunda olan bu fayın 30 km’lik batı bölümü 17 Ağustos 1999 depreminde kırılmış bulunuyordu. 12 Kasım 1999 depremi ise fayın 43 km. uzunluğundaki doğu bölümünün kırılması sonucunda oluşmuştur.  12 Kasım 1999 depremi, 17 Ağustos 1999'daki kırılmaların Düzce fayının doğu bölümünü tetiklemesi sonucu gelişmiştir.
 Deprem kırığının doğu bölümünü sağ yönlü doğrultu atımlı, Efteni gölü bölümü ise oblik faylanma mekanizmasını yansıtır. Kırık üzerinde ölçülebilen maksimum sağ yönlü yer değiştirme 410+/- cm., eğim atım ise 300 cm. dolayındadır. Bu nedenle fay hattının geçtiği yollar sağa veya sola yaklaşık dört metre aşağı veya yukarı üç metre civarında yer değiştirmiştir!
MTA-Ankara Üniversitesi 17 Ağustos 1999 depremi sonrası “Düzce Alternatif Yerleşim Alanlarının Jeolojik İncelemesi” adlı raporunda ki olası deprem senaryosu 12 Kasım 1999 Düzce depreminde farklı gerçekleşmiştir.
Sizi özellikle yirmi yıl geriye götürerek bugünü daha iyi değerlendirebileceğimizi düşünüyorum...

Tarih: 16 Ekim 2019 Çarşamba    Hit: 606




Henüz yourm yapılmadı, ilk yorum yapan sen ol